jetzt kriegst es mit der Angst, wa ???

Das war meine kleine RR mit randvollem Tank und sie ist doch noch etwas "dicker" als ich dachte. Das Trockengewicht gibt MV mit 168 kg an, außer sämtlichen Flüssigkeiten fehlt dann wahrscheinlich auch noch die Batterie, sonst geht die Rechnung nicht auf.
Trotz nur 10 kg Gewichtsunterschied zu meiner 910 ist das Handlich der kleinen wie mit einem Fahrrad

Andreas

Ne Angst bekomme ich wenn ich das tägliche TV Programm sehe.......

Ich weiss nur was man alles tun muss um auf das Gewicht zu kommen.
Nachdem Du diesbezüglich bisher nicht unbedingt in Erscheinung getreten bist, kam mir das heftig wenig vor.

Dass die kleinen so leicht sind ist allerdings auch nicht schlecht.
Die Street-Triple ist glaub auch so leicht.

Hab ne 13er 1090 RR (ABS) die mit 218 KG vollgetankt angegeben ist. Gewogen hab ich sie noch nicht.
Hab etwa 8KG abgespeckt und die setzen sich wie folgt zusammen:

Lenkerenden+Griffe 0,33
Krümmer Arrow 3,1
Akku LiFePo4 2,55
Soziusrasten weg 0,85
1 Lüfter weg 0,64
Kettenrad Alu 44Z 0,4
Ansaugdämpfer aufgebohrt auf 44mm 0,1
Kettenschutz unten 0,107
Ritzeldeckelinlett 0,095
gesamt 8,172 KG

also ca 210Kg vollgetankt und 195Kg ohne Sprit wenn ich den Herstellerangaben vertrauen kann
bezahlbares Potenzial sehe ich noch bei den Schmiederädern 1,5-2Kg? Diversen Alu und Titan schrauben 0,5-1Kg? Und ev einem Titan-ESD 1,5-2Kg? Stellmotor für Auspuffklappe 0,3-0,4Kg?
Sonst fällt mir momentan nix ein, hat sonstwer noch Ideen?

Gruß Roland

Bei der RR sollten doch die Schmiederäder drauf sein oder nicht?!...

Gruß
Max

Nö, bei der 13er leider nicht, die 10er die ich probegefahren hab hatte die, scheinbar hat MV die Schmiederäder gegen ABS getauscht.
Hat jemand aktuelle Gewichte der Schmiederäder? Meine 6x17er HR-Felge wiegt z.B. etwa 4800g.
An meiner Hyper, an der ich ca 20Kg abgespeckt hab, brachte die Umstellung auf Marchesini forged 2,17 Kg

Gruß Roland

Hatten wir schon mal
viewtopic.php?f=2&t=2682
Weitere Einsparung durch den Alu Heckrahmen von Bernardo.
Gruss
Roland

Passt wohl (leider) nicht an das Brutale-Imitat.

VG
Jürgen

Hi, hast Du einen gekauft?

Den Heckrahmen hatte ich auch schon im Auge und einen ähnlichen passend an meiner Hyper schon verbaut, -2.8KG...
btw:
Ab wann gibts denn diese "Brutale-Imitate" ?

hatte diese 2010er Standuhr im Juli mal probegefahren und fand sie vieel weichgespülter (vor allem die Gabel die beim ankern auf Block ging) als meine aktuelle Bella, ok die hat ein sehr gutes ABS, die weiche Gabel wurde aber mit passenden Gabelfedern "streetfightertauglich" gepimpt. Ergo 2010 wohl schon Imitat, und für Oldtimer davor fühl ich mich mit 51 noch zu jung

Gruß Roland

Weiteres Einsparpotenzial:

Klappenmotor ohne Züge: 200g
Alu-Halter für unteren Kettenschutz: 70g
Alu-Kettenblatt bohren: ca 75g
Ritzelabdeckung pimpen: 70g
Carbon Heckfender: + 140g
BMC-Lufi + 100g

Hekfender kannst auch gleich weg lassen.....
hab ich noch nie benutzt....

Bin zwar bekennender Schönwetterfahrer, aber sowas muss an meinem Moped dran sein, lieber bohr ich noch ein paar Löcher oder fräs noch ein weng vom hinteren Kettenblatt weg

Ich zitiere mal aus dem englischen streetfighter magazine aus 1994 how to build a bike:
1) montiere nichts was Du nicht brauchst
2) halte alle Teile so leicht wie möglich ohne dabei Stabilität einzubüssen
3) benütze keine gebogenen Blechteile oder Schlauchschellen, die sehn einfach beschissen aus!

Hatten damals schon recht

Ist ja alles richtig, aber wenn ich mir meinen Motor und das Federbein anschau wenn der Tank runter ist brauch ich so einen Fender, der sieht zudem noch hübsch aus
Verhindert auch zuverlässig dass sich Schmodder (feuchte Rückfahrten lassen sich nicht immer vermeiden) und hochgeschleuderte Steinchen ins Motorlabyrinth verirren und dort für Mehrgewicht Brechreiz und exzessiven Reinigungseinsatz bei der Demontage des Tanks sorgen, hat also durchaus seine Berechtigung, zumindest aus meiner Sicht

Gottseidank ist die Lebensphase "Dran kommt was anderen gefällt, oder zumindest für wenig Kritik anderer sorgt" längst Geschichte.

Was gefällt wird verbaut und was interessiert wird probiert, egal was irgendwelche sich für Gurus haltende für richtig oder gesellschaftskonform halten!

VG
Jürgen

ALSO:

Ausserhalb der Wertung weil F4 und Rennstrecke:
Vollgetankt, incl Batterie , Flüssigkeiten und fast neuen Slicks.
plus Zubehör Laptimer, Sturzpads, Rastenanlage, Traktionskontrolle etc etc

189 Kg

und da ist noch fast kein Titan verbaut !

Weitere Abspeckmaßnahme:

Sekundärluftsystem & Gedöns wie Schläuche, Membranventile und Aludeckel ziemlich genau 0,5 kg
wurde auch im Mapping deaktiviert

Gruß Roland

Nicht nur besser aber auch leichter, ohne blaues gummi:

Ui, das hab ich ja drin....
Noch ne Idee!
Leerer Tank 15Kg

Ich hab seit Juni 18Kg abgenommen, macht 9PS aus bei ca. 0,5PS/Kg (267Kg/129PS incl. Fahrer)