Ok. hinten kannst vermutlich nichts machen, da die Riz. stärker als die Orig. sind
dann nur vorne, ich würde vorschlagen , erstmal nur hi re den alten anklemmen
und gucken ob und wie es mit neuem + Wid. >50R vorne funzt .
Dann probeweise hinten neu und vorne den alten LED v. hi anschließen,
da wir leider nicht wissen wieviel Strom jeder zieht und wie der Geber arbeitet.

Das beste wäre den Strom von jedem an einer 12V Batterie oder Netzteil messen.
Falls du ein Amper-Messgerät hast (Multi Bereich DCA) kann ich das beschreiben,
oder gehe zu einen befreundeten Elektroniker, der das ruck zuck raus kriegt .
und auch die Werte der Wid. misst und dir welche mit 150...330R mit gibt

Die Crux ist dass niemand weder MV noch Rizoma gescheite Angaben machen.
wie kompliziert das ist kannst auch mal unter 'LED Blinker an 2013 Brutale' lesen
Für Mich ist das ganz einfach, aber ohne Zahlen tappen wir im Dunkeln.
Da es links geht kann nicht viel fehlen, evtl. die Seiten mal tauschen
und vor allem die Dinger beschriften, dass du weißt who is who ?! (Streuung)

Wenn Du antwortest Bitte nicht 'es geht nicht', sondern wie garnicht oder wann schneller
sonst kann ich mir keinen Reim darauf machen und habe fertig.
wenn ich weiß was & wie gibts noch andre el. Tricks, die ich jetzt nicht alle aufzähle.

Hab grade noch eine Idee, mach mal folgendes :
hinten nur Rizoma und vorne nur den Wid. 27R ohne Blinker, blinkts dann sauber mit Gas ?

ok, ok. werde das ausprobieren
Multimeter http://www.amazon.de/Voltcraft-VC175-VOLTCRAFT-DIGITAL-MULTIMETER/dp/B008HFA6RW und 12V Batterie habe ich gestern gekauft, will nicht Dumm sterben leider zeigt der Multimeter nicht immer die Ohm Messung. Spannung zeigt er immer
Gehe später zum Conrad und schaue was ich falsch mache oder das Teil ist nicht sauber

bis Später..

Wieder so ein Mist Ding ohne techn. Angaben, erfüllt das Wunschdenken
bzw. 'Autorange ' nimmt das Denken ganz ab

Ohm Messung nur im abgeklemmten passiven Zustand, das Multi bestromt selbst
Zuerst Spitzen zam halten, dann muss es 0...1 anzeigen, das ist das Mess-Kabel

Strom-Messung : Achtung gefährlich ! niemals zw. + & - halten, dann rauchts

An der Buchse sehe ich 400mA das ist knapp, besser rot auf 10A stöpseln,
dann eine Leitung v. 12V zum Blinker auftrennen und das Multi dazwischen in Reihe
während man Spannung parallel misst, soweit klar sonst Wikipedia
Wenn der Strom unter 0,4A liegt kannst auf 400 mA Bereich gehen .
Das kannste direkt an der MV machen, prüfen ob der eine LED Kabel an Masse liegt,
dann den + abmachen, +LED an Multi legen, den andern v. Multi direkt an +12V Akku

Wir machen hier keine Dr. Arbeit sondern RR Grundlagen Forschung worldwide.

Hey, die Sicherung war durch

Rizoma braucht 110mA bei 12.8V...
Messe noch die Original Blinker

jetzt staunst du was

Original Vorne 0.5A bei 12.8V
Original Hinten 0.3A bei 12.8V

Rizoma Widerstand ist 10 Ohm.

Oha, da staune ich wirklich
auf dem Bild sah ich eine einsame 1W LED, das gibt bei 12V ca. 3W wie bei Kellermann

10 Ohm wären ja 1,2A also 15W, das glaube ich nicht , häng doch mal 1 oder 2 ans PwrSply
das passt mit dem PDF nicht z'am, also sind die falsch oder von anderem .

12V x0,5A = 6W ist klar, du brauchst dann vorne ca. 33 Ohm und hinten 68 oder Nix !
wenn die Sicherung durch wäre würde ja nur 1 blinken, wie ich sagte 'kaput'.

Widerstand den ich zu Rizoma Blinker bekommen habe ist wirklich 10 Ohm. und nach Sehma 2 sind es dann 20 Ohm auch gemessenen
http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_Motorrad/q2/web_motorrad_fb9339bd-5b55-45e1-9236-7cfa1218fb8b/q3/web_allgemein_0c02753e-29b9-41ee-9210-08274093b19f/q4/7021921/q5/7021921/ProductDetail.aspx

Sicherung war bei meinem Multimeter kaputt

Der Widerstand 10R ist dann für Blinkgeber wo vo + hi zam geschaltet sind 20W

also nicht für moderne einzelne Blinker mit max. 6W , da gilt >27R
wie du siehst stimmt das mit den ca. 3W für orig. LED hinten (0,3A 3,6W)

Also der nächste weiß sofort bescheid und wird gleich nachmessen .

Die Quintessenz Du kannst dich auf Nichts verlassen . G

habe die 2 kleineren Wider. nur an die Hinteren Blinker montiert, alle I.O.

Vielen Dank für die Hilfe

Hallo dragi, welche '2 kleineren Widerstände' , bitte genauen Wert ?
vorher waren alle 10 Ohm und gingen in keiner Kombination , also zu klein
es blinkte rechts normal und nur mit Gas blinkte es schneller

Rizoma LED 1,4W, orig. vorne 6W, hinten 3,5W
Logisch wäre erst einen Wid. vorne hin zu machen . Vielleicht ist es egal
Wichtig wäre noch ob die Warnfunktion erhalten bleibt wenn ein Bl. ausfällt ?

Es geht auch darum dass der teure Geber langfristig nicht überlastet wird.
das wird sich dann erst im Sommer zeigen wenn es richtig heiß wird.

Sorry, meinte die 33 Ohm die du empfohlen hast, habe ich dran gemacht...
Auch mit 27 Ohm die ich noch hatte funktioniert noch alles....
Mit und laufendem Motor, auch mit Gas...

Die Rizoma Widers. funktioniert in keiner Kombination!

Kann man die Warnfunktion simulieren? Blinker nur abstecken?

Sicherung war am Motorrad nie kaputt nur an Multimeter

Ok, ich hatte zwar 68 (2,2W) für hinten empfohlen aber 33 (4,5W) ist mehr als orig.
das wird er dann beim abstecken der LED (kaput) nicht merken
Vermutlich geht es auch noch mit > 150 (1W) die dann schön klein in der Bauform sind
denn links gings ja schon ganz ohne und richtig .

Vielleicht sind ja vorne & hinten doch verbunden und das 10 pol. Relais macht noch was anderes ?
Das kann man durch Ohm-Messung zw. vo-hi raus kriegen und das Rätsel wäre gelöst

kannst du mir erklären wie wie man das macht, dann mache ich es.

Also Verbindung misst man indem man zw. den Punkten fast 0 Ohm hat.
Nachdem ich nun den Schaltplan gesehen habe, gehn alle 4 Bl. getrennt in das Relais 51

Damit auch die Ausfall-Erkennung gesichert ist (schneller, durch abstecken probieren)
würde ich einen möglichst schwachen Wid. empfehlen, also > 100... 220 Ohm /1W
und damit vorne anfangen, dann hinten oder evtl. beide wenn es dazu nötig ist.

Allen schöne Feiertage, Gruß Gerd

Ich habe nun alle Blinker ohne separate Widerstände angeschlossen. Funktioniert alles tadellos, selbst bei laufendem Motor. Das einzige Problem welches ich habe ist die Kennzeichenbeleuchtung. Wie das original handelt es sich auch dabei um eine LED. diese ist an dem Rizoma Kennzeichenhalter installiert. Seltsamerweise leuchtet diese jedoch nur wenn ich die Bremse betätige

Vielleicht hast du einfach Rück- und Stoplicht verwechselt

Auf dem Schaltplan sind 2 Rück-Stop-Lichter eingezeichnet , die haben gemeinsame Masse
und gemeinsames Standlicht, die dritten Adern gehn getrennt zum Kästle 54 'Controllo Rücklicht'
Was das macht kann ich nur erahnen, vielleicht Disco Spiele ?
Targa musse bei Standlicht ran, isse logisch Amico.

verwechseln kannst du da eigentlich nichts, weil du die 3 Stecker von unten nach oben verlegt hast. bei einem steht L, bei dem anderem R und der ohne Bezeichnung ist für KZB.

Stimmt, es liegen unter der Schwinge lediglich 3 Anschlüsse, wobei die beiden Blinkerkabel gekennzeichnet sind

Stimmt, es liegen unter der Schwinge lediglich 3 Anschlüsse, wobei die beiden Blinkerkabel gekennzeichnet sind