Hallo liebe Leidensgenossen. Ich melde mich nach langer Abstinenz wieder mal in diesem Forum.
Die letzten paar Jahre kam ich leider viel zu wenig dazu, meine in die Jahre gekommene 91o S zu bewegen.

Nun musste ich die Brutale zwecks Simmenring-Erneuerung bei der Gabel in die Werkstatt bringen. Es wurde auch gleich ein kleiner Service gemacht. Ölwechsel, Ölfilter, etc.
Nun zu meinem Problem, das seit diesem Werkstattaufenthalt besteht:
Der Motor läuft im Leerlauf und bis ca. 2'500 U/min unruhig, zum Teil zündet ein Zylinder auch nicht. (Es plufft) Wenns arg kommt stirbt der Motor ab. Starten danach ist kein Problem. Auch über 2'5oo U/min läuft der Motor absolut rund und hat, meines Erachtens, die volle Leistung, keinerlei Ruckeln, oder stottern.
Der Mech meinte evt. die Kerzen oder die Zündspulen. Was meint ihr? Habe keine allzu grosse Lust das Moped schon wieder in die Werkstatt zu bringen, nur damit der Mech auf Fehlersuche geht und die Rechnung wiedermal vierstellig wird.
All die letzten Jahre wart ihr, treue Foren-Nutzer-Schreiber, mir eine grosse Hilfe bei der Fehlersuche und Behebung, ich hoffe auch dieses mal.
Zum Moped: Brutale 910 S aus dem Jahre 2006, 20'000km.... (und ja eine solche gibts noch )
Ach ja, ich habe das Forum bereits durchleuchtet, leider keinen passenden Beitrag gefunden.

Vielen Dank im Voraus

Greetz Ricco

An der 910R war mal genauso ein Fehler. Da war es die Spule.

HI

Ich lese mal mit weil genau das selbe problem hab ich auch !!!
Kerzen sind neu und keine verbesserung ,leichte ablagerungen an der 4ten DK ..

MFG

Danke reppentown für die schnelle Antwort.
Ich werde mal auf Ursachensuche gehen, anfangen werde ich bei den Kerzen. Muss ja nich timmer das teuerste kaputt sein, obwohl da die Erfahrung was anderes sagt.

Ach ja, das Problem tritt nur bei warmem Motor auf. Unter 80 Grad keine Aussetzer, über 90 Grad häuffen sich diese merklich.

Grüsse Ricco

Hallo, ist ja der Witz dass der Mechaniker Fehler rein macht
die er dann für 4-stelliges wieder raus macht, einen Mach-he-niker nennt man das

Gucke ob er irgendwas abgebrochen hat, Stecker Düsen & Spulen, Geber, Sensoren o.ä.
Prüfe die NTC Temp. Sensoren , entweder mit OBD Diagnose oder den Stecker ab
und messen, die beiden für Wasser unter den Krümmern je 3 kOhm bei 25°C .

Nun ? dann scheinbar doch kein Interesse
Jaa ich weiß , die Frau, die Kinder, der Katze und den Hund

Wie wärs wenn du die Kiste billig verkloppst
ich wollte schon immer so ein heißes Eisen
wenns dann kein Spaß macht, dann wenigstens zum Angeben

Also, unbesehen und kaputt ... ich biete mal 1500 . G

1500,29

1500,31

Hab das gleiche Problem. Kam ganz plötzlich. Beim Losfahren (kalt) ist noch alles OK und so nach 5-6km fängt es unter 4000 U/min an.
ODB-Adapter ist bestellt. Mal sehen was die ECU sagt. Leider sind die Zündspulen etwas teuer um die auf Verdacht zu tauschen. Hat da jemand eine günste Quelle?