sauft wie hölle ... geht wenns ihr passt aus ..wird ihr immer warm ums herz ... und leidet an ikontinenz

Gegen Punkt 1 und 2 kann man was machen - "Vernünftige" Abstimmung. Inkontinenz, wo?

Na, wenn's weiter nichts ist!
Geht doch....
...aber, das mit dem Ausgehen liegt vielleicht am
schlecht eingestellten Standgas?
Hatte ich auch mal.
LG von
Bine

ja abstimmen lassen ist so ne sache ... im südenosten bayerns ist zimlcih schwierig jemanden zu finden, alle wollten bischer mir ein PC andrehn und 800 bis 1000 euros für die abstimmung

das mit der inkontinez ja wenn sie warm wird lässt sie wasser

Dann ist wahrscheinlich zuviel Kühlflüssigkeit aufgefüllt. Minimalstand reicht aus.

jup das ist es gewesen

ist so gut wie nicht mehr der fall. aber die anderen 2 probleme machen mir sorgen in 5 wochen gehts nach sardinien .. und da muss alles funktionieren zumindest das ausgehn muss weg !!

Dann lass mal die Synchronisation der Drokla checken. War bei der 910R auch mal. Hat der Thomas Eckelt dann "vernünftig einegstellt" und schon war das mit dem unvermittelten Absterben vorbei. Der Spritverbrauch wurde mittels Abstimmung um ca. 1 Liter / 100 km vermindert. Allerdings war sie hier im Norden auf dem Prüfstand. Damals noch bei Axel F..

auch wenn solche Problemchen oft individuell sind, hatte das Problem mit dem absterben (nur im kalten Zustand) bei meiner 1078er (letztes Jahr gekauft) auch.
Im Winter wurden die Drosselklappen synchronisiert und das Problem ist weg. Lt. Mechaniker ist´s das in 90% aller Fälle.

Viele Grüße Chris

und mach die Felgenrandaufkleber runter, Lackierung in blau/weiß/rot und Felgenränder in grün/weiß/rot > das beißt sich gewaltig

jup ich werd mich mal umsehn wer mir das machen kann ... aber ich werd äh warscheinlcih noch ein eprom vom speer besorgen müssen ..und dann das ganze machen

Übrigens: schön, daß Du ein Bild eingestellt hast!

DA IST SIE .....
Meine alte MV ... ich habe schon lange auf die bilder gewartet......

eines der besten motorräder die ich besessen habe ... schnell ...präzise.... handlich .....

behandel sie gut ...

die kühlflüsigkeit habe ich zu voll gemacht ... sorry

10 l sind bei normalfahrt und drehen aus dem keller normal .. bei uns heist es schiggertour ... langsm fahren und sich die gegend anschauen...

bei schneller gangart kommst auf 9 l ... komisch aber ist so ...

in den bergen Südtirol bin ich auf 8,5 l gekommen .....

kat hast du ja rausgeschmissen ... war bei uns zu laut ... so geht sie aber am besten ...

das ausgehen hatte ich auch .... keinbe ahnung warum das so ist

anhand der unterlagen kanst du feststellen das die eprom geschichte bei einem fachmann gemacht wurde

auf dem foto sehe ich das der sicherungsring an der hinterradmuter nicht drauf ist ... das gleiche sollte auch an der ketenradseite sein .... die sicherungsringe liegen im "kofferaum " unter der sitzbank ziehe lt. betriebsanleitug beide schrauben nach drehmoment nach und sicher sie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich kann es mir einfach nicht verkneifen. Zuviel Kühlflüssigkeit eingefüllt und die Sicherungsringe für das Hinterrad erfüllen ihre Aufgabe unter dem Soziussitz - Da hat aber einer vom Handwerksmeister gekauft



Jo Gwang-jo (Diktator ohne Meister -und Gesellenbrief)

tja er hat sie von einem motorradhändler gekauft bei dem ich sie in zahlung gegeben habe
der auch den hinweis bekommen hat die muttern mit dem passenden drehmoment anzuziehen
und die sicherungsringe wieder zu montieren !

ebnfals habe ich die kühlflüssigkeit bis zur max makierung aufgefüllt.
das scheinen die 910 ja grundsätzlich nicht zu mögen und kleckern das wieder raus ..

na ja ist ja wie überall...... erst mal was schreiben ohne Ahnung zu haben

ha super !!! auf das hab ich gehofft das sich der Vorbesitzer meldet !!! weerde dir mal die tage paar fragen stellen muessen =) machen wir aber ueber PN !!

Schon mal beim Kuypers Max gewesen?

http://www.inntalauto.de/mv-agusta-katalog.html

ne noch nicht werde mal dort anrufen . sind von mir 140 km weg..

Hi

Ich bin mit meinem Latein am Ende.. das mit dehm aus geh'n hört nicht auf ... es ist definitiv am 4ten Zylinder da gibt's ne fehlzündung..

4 neue Kerzen drin ( DIE alten waren voll gammelig )
Luft Filter neu (ori)
DK Synchronisiert ( hat nichts stellen müssen waren sauber eingestellt)

Und er geht immer noch aus man hört deutlich die fehlzündung und schwups aus der Karen... geht aber gleich wieder an ohne Probleme